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精速數(shù)控車床 -數(shù)控車床-凱恩利機械加工中心報價 ：

     數(shù)控車床的組成       

     數(shù)控機床 是典型的機電一體化產(chǎn)品，主要由程序載體、輸入/輸出裝置、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)和機床本體等五部分組成。

  （1）程序載體  

     人與 數(shù)控車床 建立某種聯(lián)系，聯(lián)系的中間媒介就是程序載體，如穿孔帶、磁帶、磁盤等。 數(shù)控編程的一般過程，首先對零件圖上的幾何形狀、尺寸和技術(shù)條件進行工藝分析，在此基礎(chǔ)上確定加工順序和進給路線  確定主運動和進給運動的工藝參數(shù)；  確定加工供過程中的各種輔助操作；  用標準格式的代碼編制出加工程序，雙鴻數(shù)控車床，再將加工程序存入程序載體。    

（2）人機交互裝置  要通過人機交互裝置對數(shù)控系統(tǒng)進行操作和控制。鍵盤和顯示器是數(shù)控系統(tǒng)不可缺少的人機交互設(shè)備。  顯示器顯示機床的運行狀態(tài)、機床參數(shù)以及坐標位置等，的顯示器還具備顯示加工軌跡圖形的功能。      

（3）數(shù)控裝置  （數(shù)控系統(tǒng)的硬件）

     數(shù)控車床 的組成部分，主要由輸入/輸出接口線路、控制器、運算器和存儲器等組成。  功能是通過運算，將加工程序轉(zhuǎn)換成控制數(shù)控車床運動的信號和指令，云瑞數(shù)控車床，以控制車床的各部件完成加工程序中規(guī)定的動作。    

 （4）伺服系統(tǒng)

       伺服系統(tǒng)是由伺服控制電路、功率放大器和伺服電動機組成的數(shù)控車床執(zhí)行機構(gòu)。  其作用是接受數(shù)控裝置發(fā)出的指令信息并經(jīng)功率放大后，帶動機床移動部件作或按規(guī)定軌跡和速度運動。  伺服系統(tǒng)的控制精度和動態(tài)響應(yīng)特性，精速數(shù)控車床 ，對車床的工作性能、加工精度和加工效率有直接的影響。      

 （5）機床本體

      用于完成各種切削加工的執(zhí)行部件。與傳統(tǒng)車床相比，數(shù)控車床 具有傳動結(jié)構(gòu)簡單、運動部件的運動精度高、結(jié)構(gòu)剛性好、可靠性高、傳動等特點。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司

數(shù)控車床有往高速高精細化發(fā)展趨勢

  高速、精細是機床開展的目的。隨著科學技術(shù)突飛猛進的開展，機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，對零件加工的精度和外表質(zhì)量的請求也愈來愈高。為滿足這個復雜多變市場的需求，當前 數(shù)控車床 正向高速切削、干切削和準干切削方向開展，加工精度也在不時地進步。另一方面，電主軸和直線電機的勝利應(yīng)用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠堅持器的直線導軌副等 數(shù)控車床 功用部件的面市，也為機床向高速、精細開展發(fā)明了條件?！?/span>

數(shù)控車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量，進步了主軸動態(tài)響應(yīng)速度和工作精度，徹底處理了主軸高速運轉(zhuǎn)時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸構(gòu)造可使主軸轉(zhuǎn)速到達10000r/min以上。

　　直線電機驅(qū)動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅(qū)動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消弭了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精細定位，從而極大地進步了伺服精度。

　　直線滾動導軌副，由于其具有各向間隙為零和十分小的滾動摩擦，磨損小，發(fā)熱可疏忽不計，有十分好的熱穩(wěn)定性，進步了全程的定位精度和反復定位精度。經(jīng)過直線電機和直線滾動導軌副的應(yīng)用，可使機床的快速挪動速度由10～20m/mim進步到60～80m/min，高達120m/min。

數(shù)控加工中在毛坯選擇時需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機械性能要求零件材料的工藝特性和力學性能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當形狀較簡單且力學性能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學性能，應(yīng)選用鍛件，當形狀復雜力學性能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

   因素（3） 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量生產(chǎn)中，應(yīng)采用精度和生產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產(chǎn)中用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。

   因素（4） 現(xiàn)有生產(chǎn)條件確定毛坯時，必須結(jié)合具體的生產(chǎn)條件，如現(xiàn)場毛坯制造的實際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，數(shù)控車床，提高機械加工生產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應(yīng)用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行加工，經(jīng)濟效益非常顯著。